在泵车各节臂架的接点处、连接销轴、四支腿与支座的连接轴处及转台这几个位置专门设计了黄油嘴，这些地方在工作的时候，来回磨损，需要润滑脂来降低磨损速度。

    通常要求每60个工时给润滑点（黄油嘴）上油，应该手动给黄油嘴注油，直到有油溢出为止，或者把里面污染的润滑脂完全挤出来为止。

    当输送缸的镀层未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒时，即表明活塞已磨损需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。

    由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，因此平时要经常让活塞退出检查，另外，在活塞退到水箱后，应当给活塞上的砼密封体和导向环进行清洗、同时涂抹锂基脂润滑，这样能有效地延长活塞使用寿命。

    每500个工作小时为旋转减速机更换齿轮油一次，同时每3个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑，检查中如果发现齿轮面上有污垢，则应立即清除，防止损坏齿轮，造成停工和维修费损失。

    需要指出的是，每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑；一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许继续施工，防止意外事故发生。

    这是很简单的日常操作，但是很多人却不会去做。泵车在工作的时候，通过砼缸水箱，或者是是清洗泵车的时候，都有可能将水带入到液压油中，进入到液压油箱之中。但是水分经过静止之后，会沉淀在液压油箱的下面，这就需要我们通过油箱下面的放水口将这些水分放掉。

    如果长时间不放水，油箱中的水越来越多，最有可能的就是导致液压油乳化，同时也导致设备的工作性能下降。所以，不要小看了这一步，它的作用很大。

    现阶段泵车都已采用自动润滑系统，在泵车工作的时候，润滑系统也在同步工作，保证搅拌、大小端、砼活塞的润滑工作，以延长这些地方易损件的使用寿命。

    因此，在润滑系统工作的时候，需要确保润滑油箱内的润滑脂充足，并且保证每个润滑点都能正常工作。除此之外，每次工作完之后，最好可以手动启动润滑，将以上所说的各个部位再润滑一次，以保证下次工作的时候，润滑部位内部的润滑脂都是没有被污染的。